La cuenta regresiva para la inauguración del Tren Maya ha comenzado, y a pocos meses de su primer recorrido, el Tramo 1 que conectará desde Chiapas hasta Campeche muestra avances importantes.
Óscar David Lozano Águila, director de la empresa Tren Maya, informó que en el tramo 1 del Tren Maya se construyen seis estaciones y, si bien todas llevan un avance físico diferente, el promedio general es del 63 por ciento.
El tramo 1 tiene una distancia de 226 kilómetros y será el encargado de conectar la estación de Palenque, en Chiapas, con la estación Escárcega, en Campeche. Consta de una sola vía que cruzará por siete municipios de Chiapas, Tabasco y Campeche.
De acuerdo con el general de la Sedena, la colocación de plataformas, durmientes y balasto de las vías ya concluyó en 207 kilómetros lineales de los 226 kilometros que conforman esta porción del proyecto.
Recordó que cerca de 600 obras complementarias se están desarrollando en esta zona. En su conjunto cuenta con 11 puentes de los 12 proyectados, 386 obras de drenaje transversal de 387 proyectadas, 174 pasos peatonales vehiculares y de fauna que son muy necesarios para apoyar a las comunidades en esta zona de 204 que se han requerido.
Por otro lado, Lozano Águila explicó que en este tramo se está realizando un proyecto integral que contempla la construcción de instalaciones de carga y un patio de transferencia de contenedores que permitirán el traslado de mercancías y conectividad entre diferentes puertos del sureste.
“Esta infraestructura nos va a permitir impulsar el desarrollo económico de esta región mediante el transporte de combustibles fundamentalmente petróleos mexicanos, acero y cemento para la industria de la construcción, granos perecederos e inclusive el transporte de automóviles que se requieren para la península de Yucatán”.
Por otro lado, João Pedro Parreira, director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica explicó que una de las estructuras más importantes que se desarrollan en el tramo 1 por la empresa a su cargo es el Puente Boca del Cerro el cual cuenta con 9 dovelas montas de la 21 proyectadas y que dan soporte a las vías elevadas del tren.
“En ese sentido, la calidad de esta estructura resulta en avances tan importantes que tenemos semana con semana. Durante la madrugada de este lunes concluimos con la instalación de la novena dovela del puente”.
Salvamento arqueológico casi concluido
Diego Prieto, director del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), señaló que los trabajos de conservación arqueológica del tramo 1 del Tren Maya ya se encuentran casi concluidos. Mientras tanto se avanza en la conservación de tres zonas arqueológicas importantes: Palenque, Reforma Moral y El Tigre.
“En Palenque estamos ya concluyendo las tareas de investigación y conservación llevamos ya el 100% de la señalética que se distribuye en 2,880 metros de senderos interpretativos y llevamos el 45% de Avance en la renovación de la infraestructura ,la reestructuración y actualización del Museo de sitio Alberto Ruz Lhuillier”.
En cuanto a la zona arqueológica Moral Reforma del estado de Tabasco, el director informó que ya se cuenta con un avance del 75 por ciento en investigaciones relacionadas a los vestigios así como un 90 por ciento en la colocación de señaléticas didácticas.
Por otro lado, la tercera zona conocida como El Tigre, en Campeche, ya cuenta con un avance en investigación y conservación del 87 por ciento. Durante estos trabajos se reportó el hallazgo de un templo dedicado a Kukulcán construido por los habitantes de esta zona.
“Se identificó y exploró una estructura circular posiblemente relacionada con el culto a Kukulcán que en el altiplano, equivale a la deidad Quetzalcóatl. Se conoce una importante cantidad de estructuras circulares en el área Maya mesoamericana y ahora con El Tigre la importancia de este edificio radica en que amplía el conocimiento de la ocupación tardía”.
Obras complementarias
Gustavo Vallejo Suárez, director de ingenieros de la Sedena, informó que el hotel Tren Maya y el edificio corporativo de la empresa Tren Maya avanzan a buen ritmo en el Tramo 1.
Explicó que el hotel Tren Maya, que se edifica en Palenque, registra un avance del 14 por ciento, principalmente en los trabajos de estructuración del edificio y áreas comunes.
“Se trabaja en la conformación del estacionamiento, así como en la cimentación del edificio principal y la construcción de muros del edificio de servicios. Como parte del programa de mitigación ambiental se tiene considerado un programa de reforestación de más de 5000 árboles endémicos”
Esta obra ha generado 394 empleos, principalmente de trabajadores de la región, lo que aumenta las oportunidades y la derrama económica para los habitantes.
La segunda obra complementaria se ubica a unos metros de la estación de Palenque. Se trata de un edificio corporativo del Tren Maya, en donde se realizará el control operativo y administrativo para el correcto funcionamiento del tren de la región
“La obra presenta un avance de 9.56% y se ejecutan trabajos en la cimentación del edificio principal del corporativo así como el habilitado cimbrado y colado de trabes y zapatas. Se han generado 375 empleos para pobladores de la región coadyuvando al incremento de la rama de la derrama económica y la generación de empleos indirectos”, explicó.
CARACTERÍSTICAS DEL TRAMO 4
- 226 kilómetros de distancia
- 7 municipios de Chiapas, Tabasco y Campeche
- 6 estaciones
- 1 base de mantenimiento
- 1 taller de mantenimiento
- 1 cochera de resguardo
- 3 Centros de Atención a Visitantes
- 3 zonas arqueológicas
AVANCES EN ESTACIONES
- 60% Palenque
- 52% Boca del Cerro
- 35% Tenosique
- 62% El Triunfo
- 76% Candelaria
- 95% Escárcega
SALVAMENTO ARQUEOLÓGICO
- 2698 bienes inmuebles
- 249 bienes muebles
- 289,100 tiestos cerámicos
- 177 entierros
- 55 rasgos naturales asociados a cuevas
